-->

Коленчатый вал Cummins

Коленьчатый валКомпания Cummins известна всему миру производством двигателей и дизельных установок. Моторы этой фирмы очень качественны, долговечны и надежны. Но некоторые детали двигателей изнашиваются раньше, чем сам механизм, что зависит от условий эксплуатации и рабочих нагрузок.

Продлить жизнь мотора можно и нужно, а помогут в этом качественные запчасти, которые выпускает Cummins для своих изделий. Ведь уже не раз было доказано, что производить ремонт двигателя лучше всего оригинальными запчастями к нему. Все запчасти для дизелей Cummins изготавливаются по самым новым технологиям и отвечают всем международным стандартам качества.

Конструкция коленчатого вала Камминс

Схема коленчатого валаКоленчатый вал этой фирмы выполняет одну из самых ответственных функций дизельного двигателя Cummins. С его помощью в крутящий момент преобразуются возвратно-поступательные движения поршней. Также коленвал является одной из самых дорогостоящих деталей двигателя.

Коленчатый вал Камминс располагается в блоке цилиндров мотора и представляет собой цельный конструктивный элемент. Он изготавливается из очень прочной стали, которую используют только для деталей дизельного двигателя.

Функциональность поршневых колецДаже правильно установленные и качественные поршневые кольца рано или поздно приходят в негодность. Существует ряд конкретных причин, по которым детали получают повреждения и быстро изнашиваются.

Прозрачность емкости позволяет контролировать уровень заполнения фильтра. Повышение уровня дизельного топлива до граничной черты свидетельствует о загрязненности фильтра и необходимости его замены. О том как заменить фильтр читайте здесь.

Этот материал получают путем изотермического отжига стали: сначала ее нагревают до аустенитного состояния, выдерживают некоторое время при этой температуре и охлаждают до 600-700°С, потом снова выдерживают до окончания распада аустента и охлаждают до температуры окружающей среды.

Все этапы производства коленчатого вала Cummins жестко контролируются, чтобы качество детали было наивысшим.

Строение и принцип работы коленчатого вала Cummins

Строение коленчатого вала каминсУ этой детали двигателя довольно сложная форма коленей, к шейкам которых крепятся через подшипники шатуны поршней.

В коленвале объединены шейки коренные и шатунные, соединяющиеся друг с другом специальными щеками. В противоположном от шатунной шейки направлении расположен противовес, являющийся продолжением щеки. Он уравновешивает вес шатунов и поршней, обеспечивая плавную работу мотора.

Шатунная шейка, если она расположена между двух щек, называется коленом. В вале Cummins колена размещаются в зависимости от показателей цилиндров (их числа, порядка роботы и расположения), а также тактности двигателя.

Правильно выстроенное положение колен обеспечивает равномерное воспламенение и уравновешенность двигателя, а также минимальные крутящие колебания в нем. Шатунная шейка является опорой для конкретного шатуна.

Самым нагруженным в коленвале является место, в котором шейка переходит в щеку. Напряжение в нем снимается, благодаря галтели – радиусу закругления.

Подшипники скольжения обеспечивают вращение вала в опорах, а шатунов – в шатунных шейках. Они представляют собой тонкостенные вкладыши из стальной ленты, на которую нанесен антифрикционный слой. В опоре вкладыши зафиксированы специальным выступом, который не дает им проворачиваться. Упорный подшипник скольжения предотвращает осевые перемещения коленчатого вала Cummins.

Принцип работы вала

При максимальном удалении поршня щеки и шатун коленчатого вала вытягиваются в одну линию. Одновременно с этим топливо в цилиндрах начинает гореть, выделяя при этом горючие газы. Эти газы начинают перемещать поршень по направлению к коленвалу.

Вместе с поршнем перемещается и шатун, который проворачивает коленчатый вал Cummins относительно оси нижней головки. При развороте вала на 180°, процесс начинает совершаться в обратном направлении.

Таким образом, происходит равномерное приближение и удаление поршня, который в своих крайних точках имеют нулевую скорость.

Отличие подделки коленчатого вала Cummins

Каленвал каминс db58sКоленчатый вал – довольно дорогая деталь, потому некоторые автолюбители пытаются на ней сэкономить, чего категорически нельзя делать. Есть и производители, занимающиеся подделкой этих деталей. Их валы могут быть конструктивно похожи на валы Cummins, но иметь значительно более низкие качественные характеристики.

Главное отличие подделанных валов от оригинальной детали Cummins заключается в качестве литья и способе установки шестерни, которую насаживают не на остывший вал, а горячий, потому она имеет синий отлив. Такая некачественная сборка может привести к тому, что шестерня под высокой нагрузкой провернется и серьезно повредит блок цилиндров, да и сам двигатель.

Подделанный коленчатый вал будет плохо сбалансирован, что может иметь разные последствия – от вибраций двигателя до поломки шатуна или вылета поршневого пальца.

После этого необходим капитальный ремонт двигателя, потому решать должен автовладелец – стоит ли экономить, покупая подделанный коленвал, или нет.

Ремонт коленчатого вала Cummins

Приспособление для установки коленчатого вала L10/M11Коленчатые валы Камминз служат довольно долго, но, как и все детали, могут ломаться и изнашиваться со временем. В зависимости от поломки, коленчатые валы ремонтируют по-разному.

Если деталь сильно износилась и на поверхности шатунных и коренных шеек появились задиры, необходимо, в первую очередь, отшлифовать их до показателей ремонтного размера. Далее стоит подогнать вкладыши коленчатого вала Cummins или установить новые, более утолщенные вкладыши. При очень сильном износе коленвал все-таки стоит заменить.

Для предотвращения быстрого износа, необходимо делать профилактику посадочных мест под вкладыши коленвала, которые находятся в блоке цилиндров и в нижних головках шатунов. Также необходимо следить за масляным насосом, системой смазки и охлаждения, неисправности которых ускоряют процесс изнашивания вала.

При износе торцевой поверхности обрабатывают упорные фланцы в ремонтный размер, после чего устанавливают на них утолщенные полукольца. К такому износу может привести привод выключения сцепления, который нужно время от времени проверять.

Если на поверхности шатунных и коренных шеек имеются царапины, производят шлифование этих частей коленчатого вала Cummins. После этого необходимо проверять качество моторного масла и состояние фильтра.

Чтобы узнать, произошел ли прогиб коленчатого вала, следует поместить его на призмах, установленных на специальной металлической плите. С помощью стрелочного индикатора там проверяется изгиб оси. Если он присутствует – необходимо исправить изделие.

ГазельИспользование двигателей CUMMINS в автомобилях «Газель-Бизнес» позволило повысить моторесурс двигателя на полтысячи километров, а расход топлива, по сравнению с бензиновыми аналогами, уменьшился на 30-35 процентов!

Естественно, идеальных смазочных материалов не существует. Однако максимально соблюсти характеристики стабильности масла при самых разных температурах крайне необходимо, поскольку уровень нагрева работающего двигателя достаточно высок. О том как выбрать моторное масло читайте тут.

Данная проверка может также выявить (визуально) наличие трещин на валу. Это делается и с помощью молотка – присутствие трещин выдает дребезжащий звук. Трещины на коленвале Cummins, к сожалению, ремонту не подлежат.

Царапины на поверхности, предназначенной под сальники, убираются с помощью шлифования. Если выработка сальников незначительна, их просто меняют на новые. Но иногда коленчатый вал приходится заменять.

Если на коленчатом валу Cummins разрушены шпоночные пазы и посадочные места под втулки и штифты, то их следует выполнить заново. Наличие сбитой резьбы в отверстиях для крепежа убирают, нарезая резьбу большего диаметра. После ремонта коленчатого вала Камминз, его следует тщательно промыть и продуть сжатым воздухом до полного высыхания.

Коленчатый вал Cummins отличается своей прочность и долговечностью, но необходимо следить за его состоянием, проводя регулярное ТО двигателя. Покупая новый вал, не стоит экономить на нем, покупая поддельное изделие.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Подписаться на
avatar
wpDiscuz